中国倒爷的货如果不通过他们的车,根本出不去火车站。
后来京城团伙跟车臣人干了一仗,没想到人高马大的高加索人竟然大败。
没办法,高加索人只能低头妥协,双方达成协议。
京城团伙使用车臣人的车辆运货,而车臣人则将车费降低到市场价格的两倍。
之后,京城团伙就以雅罗斯拉夫尔站为根据地,干起了无本的买卖。
每当国内的列车到达后,他们就专挑那种看起来谨慎小心的中国商人抢。
往往会把这些人的货、钱一扫而空,然后给苦主买张返程的火车票。
不少倒爷连火车站的大门都没走出去,就不得不再坐车回去。
光在火车站打劫还不满足,后来发展到去苏蒙接壤的城市打劫。
列车一出蒙古边境,他们就在那里上车。
上车后,这些人也不着急,因为火车还要跑5天4夜才能到莫斯科。
他们往往先吃顿饱饭,休息一下,然后再挨个撬开包间扫荡。
在列车上,这些人往往要把整个火车上的倒爷们来来回回洗劫好几遍,确保没有遗漏。
劫完财后,他们就学起了范大爷。
车上凡是稍有姿色的女人,都逃不过他们的毒手。
而且长夜漫漫,毕竟五天四夜呢,这些女人的下场可想而知。
除了抢劫外,他们还干绑票的买卖。
在莫斯科绑了外地的倒爷后,逼对方打电话回国内,让家人拿钱赎人。
如果只是抢劫、绑架也就罢了,这些人——也包括后来很多国内来的非京城籍倒爷——还把国内的假冒伪劣产品也带到了苏联。
80年代国内有很多关于倒爷的顺口溜,比如,十亿人民九亿倒,还有一亿在寻找;六等人搞个体,坑完老张坑老李。
在莫斯科的中国“倒爷”最早雏形实际上是两国关系解冻后的公派留学生。
这些留学生回国后带回来的消息是苏联物资匮乏、服装奇缺,皮夹克、牛仔服,一件可卖十倍的价钱,而当地的一切产品及在那里的吃住行都便宜得不可思议。
于是后来的留学生每次回国后就会带几件皮夹克,卖掉后可以顶上一年的饭钱。
还有人用卖皮衣的钱买书、油画、钢琴、提琴、俄产的望远镜、裘皮大衣等贵重的东西,回国后高价卖给国内的人。
这就是中俄“倒爷生意”的源头和最初的形式。
公派留学生并未在“倒爷”的路上走下去,接他们班的正是京城的倒爷。
80年代末90年代初,随着中国劣质工业品潮水一样涌向苏联,换回苏联的劣质重工业产品。
但即便是劣质重工业品,对于国内绝大部分企业而言,也都是宝贝疙瘩。
就比如牟其中用罐头换的图154客机,这种飞机不仅耗油量大,而且由于不是电控操纵,安全性极差。
所以图154在国外就是垃圾的代名词,西方尊贵的绅士老爷们从来不坐。
但就是这么一种垃圾客机,竟然被国内的航空公司当成了宝贝。
在跨国倒买倒卖的过程中,这些倒爷们大部分都发了大财。
最后连民谣都改了:六等人搞个体,北上专坑独联体。
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